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| Landa fija | Herraje general mente abulonado al casco al cual se hace firme un obenque o estay. |
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| Landa móvil | Herraje que vincula un estay u obenque a la landa fija. Se llama móvil porque tiene varias posiciones posibles para el perno, permitiendo de esta forma cambiar la puesta a punto del mástil. |
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| Lantia | Farol que sirve para iluminar la bitácora. |
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| Lanzamiento | Distancia que se prolongan los extremos de popa y proa por sobre la línea de flotación. |
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| Largo | Se denomina viento al largo al que viene más franco que a la cuadra, y menos que por la aleta. |
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| Lastre | Ballast
Material de alto peso especifico (plomo o hierro), que se coloca en el quillote para aumentar la estabilidad del barco. |
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| Latitud | Angulo formado entre el paralelo de un lugar y el ecuador, medido en grados, minutos y fracción. |
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| Levar | Levantar el ancla de fondo. |
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| Limera | Abertura practicada en el fondo del casco para el paso de la mecha del timón. |
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| Línea de crujía | Eje de simetría longitudinal del casco. |
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| Línea de fe | Es aquella que se marca en el interior del mortero del compás magnético, para indicar la dirección de la proa o paralela al plano de la crujía. |
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| Línea de flotación | Es aquella que coincide con la superficie del agua cuando el barco flota en su calado de diseño separando la obra viva de la obra muerta. Línea de posición: Es la sucesión de los posibles puntos de ubicación de un barco con respecto a un punto notable. |
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| Llamador | En las drizas compuestas de cabo y cable es la parte de cabo de las mismas. |
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| Longitud geográfica | Angulo formado entre el meridiano del lugar y el de Greenwich, medida en grados, minutos y fracción. |
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| Lua | Cara de sotavento de una vela. |
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