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| Canal | Channel |
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| Cancamo | Herraje con forma de argolla que sirve para nacer firme un moton o cabo. También se lo puede llamar arraigo o arraigado. |
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| Candelero | Cabilla de acero inoxidable colocada en forma vertical, que sirve para soportar el guardamancebo. |
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| Capear | Una de las formas de navegación con mal tiempo, consistente en tratar de presentar la amura al mar lográndose un movimiento de deriva lenta y controlada. |
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| Caperol | Extremo superior de la roda. |
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| Carena | Parte sumergida del barco. Similar a obra viva. |
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| Carlinga | Herraje o refuerzo estructural en el que apoya la mecha del mástil. |
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| Carpa | Lona que se coloca para proteger el barco de los rayos solares e impedir la acumulación del agua de lluvia. |
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| Carroza | Estructura que sobresale por encima de la cubierta a fin de aumentar la altura inferior de la cabina. |
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| Carta Náutica | Chart
Representación gráfica de una extensión de agua y la costa con indicación de todos los datos de interés al navegante. Equivale al mapa de uso terrestre. |
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| Casco | Hull
Armazón del barco que comprende la estructura, el forro y la cubierta pero no incluye la arboladura y las jarcias. |
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| Cataviento | Elemento utilizado para señalar la dirección del viento relativo. |
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| Cazar | Cobrar un cabo. |
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| Ceñir | Navegar contra el viento con el menor ángulo posible. |
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| Centro de carena | Es el centro del volumen sumergido también llamado volumen de carena. En ese punto actúa la fuerza de empuje, que mantiene al barco a flote. Su posición depende solo de la forma de la carena. |
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