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| Ceñir | Navegar contra el viento con el menor ángulo posible. |
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| Centro de carena | Es el centro del volumen sumergido también llamado volumen de carena. En ese punto actúa la fuerza de empuje, que mantiene al barco a flote. Su posición depende solo de la forma de la carena. |
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| Centro de gravedad | Es el punto donde actúa la fuerza de gravedad, es decir el peso o desplazamiento del barco. Su posición depende solo de los pesos existentes a bordo y de su distribución. |
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| Centro de resistencia lateral | Es el centro del área lateral sumergida. Puede considerarse aproximadamente que en ese punto actúa la fuerza de resistencia lateral. |
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| Centro vélico | Es el punto donde actúa la fuerza generada por el viento en la vela. Puede considerarse, en forma aproximada que coincide con el centro geométrico de la vela en cuestión. |
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| Cepo | Pieza de hierro, que se adapta a la caña del anclaje cerca del arganeo para que alguna de las uñas penetre y agarre en el fondo. |
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| Cerrazón | Oscuridad del cielo, cubierto por nubes densas que presagia tormenta. |
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| Chalana | Pequeña embarcación de trabajo, de fondo plano. |
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| Chaleco Salvavidas | Life Jacket |
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| Chalupa | Denominación antigua. Embarcación no muy grande que puede llevar dos mástiles. |
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| Chata | Buque pequeño de fondo plano y gran capacidad de carga. |
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| Chicha | Calma absoluta. |
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| Chicote | Extremo de un cable, cabo o cadena. |
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| Chinchorro | Pequeño bote auxiliar. |
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| Chubasquera | Protección contra la lluvia y salpicaduras hecha de lona o material adecuado que se coloca en la salida de la carroza. También suele llamarse así a la empaquetadura que se hace al mástil cuando pasa por la fogonadura, para evitar o limitar las filtraciones a la cabina. |
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